2025年5月28日大庆期货配资，法国总统埃马纽埃尔·马克龙在印尼首都雅加达进行了一次重要访问，旨在庆祝法国与印度尼西亚建交75周年。在会晤期间，马克龙与印度尼西亚总统普拉博沃·苏比安托进行深入交流。同时，双方也正式签署了一份意向书，其中提到印度尼西亚可能会增购“阵风F4”多用途战斗机。

该意向书并未明确说明增购的“阵风F4”战斗机确切数量，但据消息人士透露，印度尼西亚方面有意向采购的数量在8架至16架，甚至可能达到18架。就在前几天，一些国内外媒体纷纷报道印度尼西亚将购买中国的歼-10战斗机，无论是全新还是二手的消息，现阶段来看，这很可能是误传。

追溯到2022年2月10日，印度尼西亚国防部与法国国防部以及达索航空公司签署了一份具有里程碑意义的框架协议，协议内容包括订购42架“阵风F4”战斗机，总价值高达81亿美元。随后，印度尼西亚政府逐步向达索航空公司分批下达订单：2022年9月决定购入6架，2023年8月又追加18架的订单，而在2024年1月的订单中再次增加18架。这些飞机的首批交付预计将于2026年初开始，届时印度尼西亚的空军力量将会有显著提升。

在这份增购的决定前不久，印度与巴基斯坦于5月6日至7日之间发生了激烈的空战，巴基斯坦方面声称借助中国制造的歼-10CE战斗机发射的霹雳-15E空空导弹成功击落了3架“阵风”战斗机。尽管这次空战引发了许多分析人士对“阵风”战斗机实际作战性能的质疑，但印度尼西亚依然选择增加战斗机的订单。此外，值得注意的是，印度在4月28日也向达索航空订购了26架“阵风M”舰载战斗机，表明对此款战斗机的高度信任。

除印度尼西亚（42架订单）外，“阵风”战斗机的国际出口用户还包括阿拉伯联合酋长国（80架订单）、希腊（24架已交付）、埃及（已经交付26架，且还有28架在订单中）、印度（空军已交付36架，海军则有26架订单）、克罗地亚（12架已交付）、卡塔尔（已交付36架）和塞尔维亚（有12架订单）。

截至目前，达索航空公司正面临着244架“阵风”战斗机的订单积压，其中188架来自国外客户，56架来自法国空天军。根据现在的生产能力，完成这些订单预计至少需要10年时间（例如，2024年的实际生产量为21架，2025年的生产计划则定为25架）。对达索航空公司而言，这份意向书无疑为其带来了新的信心与动力。

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