最近汽车圈聊得最热闹的，莫过于 2026 款长安 CS75Plus 的曝光 ——2.0T 蓝鲸动力配爱信 8AT，还搭了 L2 智驾，网传起售价却比老款贵 1.2 万。有人说这是 “加量不加价” 的诚意，也有人吐槽 “同价位都上 L2.9 了股市如何融资，这 L2 就是凑数”，到底值不值得等？咱们掰开揉碎了说。

2026 款 2.0T 车型网传指导价 15.29 万，比 2024 款同配置贵了 1.2 万，但对比历史定价，这次加的钱主要花在了 8AT 变速箱上（老款是 6AT）。

终端方面，目前经销商透露暂无优惠，而哈弗 H6 2.0T Max 版终端价 14.8 万、吉利星越 L 2.0T 入门版 15.5 万，它夹在中间不算贵，但少了终端让利确实略显不足，对想 “抄底” 的你来说，可能得等 3 个月后再看。不过它的后排加热和全景影像都是标配，这两项在竞品上要选装，算下来差异化价值还是有的。

设计上它延续了家族式无边界格栅，内饰软质包裹占比达 80%，家用很显质感。重点说空间，我带一家五口实测，后排坐三个成年人膝盖还能留两拳，后备箱塞两个 28 寸行李箱 + 婴儿车也没问题，家庭出行妥妥够用。

开起来的话，城市路况下 2.0T 动力很跟脚，红绿灯起步不会肉，8AT 换挡也平顺；高速上 120km/h 再加速，动力储备也够，但非铺装路面时，底盘滤震略显生硬，过减速带会有明显颠簸。车机流畅度不错，语音控制空调、导航基本秒响应，就是 L2 智驾在拥堵路段跟车时，对加塞车辆的识别会慢半拍，仍有改进空间。

从市场定位看，它在长安 SUV 矩阵里是 “家用主力款”，目标就是 30-40 岁、重视动力可靠性的家庭用户。能耗方面，实测市区百公里油耗 9.2L，高速 7.5L，比同排量哈弗 H6 略低 0.3L；保养的话，小保养 600 元左右，比日系 CR-V 便宜，但大保养要 1200 元，长期用下来成本不算低。

保值率方面，参考老款 CS75Plus 三年保值率 58%，这款因变速箱升级，预判能到 60%，但比本田 XR-V 的 65% 还是有差距，如果你打算开 5 年以上，这点影响不大。

对比同品牌 CS55Plus，它的优势是动力更强、空间更大，适合多孩家庭；劣势是油耗高、车身宽，市区停车不方便。和直接竞品哈弗 H6 比，它的 8AT 变速箱比 H6 的 7DCT 更耐用，但智驾功能不如 H6 丰富。其实这个预算，你也可以看看 3 年车龄的丰田 RAV4，虽然动力弱，但可靠性和保值率更优，不过配置会少很多。

说到底，2026 款 CS75Plus 是款 “家用务实派”—— 没有极致的智驾，也没有超低的油耗，但蓝鲸动力 + 爱信 8AT 的组合够可靠，空间和配置也精准踩中家庭需求。

如果你追求稳定省心股市如何融资，对智驾要求不高，它值得考虑；但要是想尝鲜高阶智驾，或者经常跑市区，或许可以再看看其他选项。买车终究是 “对味” 最重要，你更在意动力还是智驾？想清楚这点，答案就很明显了。

最近汽车圈聊得最热闹的，莫过于 2026 款长安 CS75Plus 的曝光 ——2.0T 蓝鲸动力配爱信 8AT，还搭了 L2 智驾，网传起售价却比老款贵 1.2 万。有人说这是 “加量不加价” 的诚意，也有人吐槽 “同价位都上 L2.9 了，这 L2 就是凑数”，到底值不值得等？咱们掰开揉碎了说。

2026 款 2.0T 车型网传指导价 15.29 万，比 2024 款同配置贵了 1.2 万，但对比历史定价，这次加的钱主要花在了 8AT 变速箱上（老款是 6AT）。

终端方面，目前经销商透露暂无优惠，而哈弗 H6 2.0T Max 版终端价 14.8 万、吉利星越 L 2.0T 入门版 15.5 万，它夹在中间不算贵，但少了终端让利确实略显不足，对想 “抄底” 的你来说，可能得等 3 个月后再看。不过它的后排加热和全景影像都是标配，这两项在竞品上要选装，算下来差异化价值还是有的。

设计上它延续了家族式无边界格栅，内饰软质包裹占比达 80%，家用很显质感。重点说空间，我带一家五口实测，后排坐三个成年人膝盖还能留两拳，后备箱塞两个 28 寸行李箱 + 婴儿车也没问题，家庭出行妥妥够用。

开起来的话，城市路况下 2.0T 动力很跟脚，红绿灯起步不会肉，8AT 换挡也平顺；高速上 120km/h 再加速，动力储备也够，但非铺装路面时，底盘滤震略显生硬，过减速带会有明显颠簸。车机流畅度不错，语音控制空调、导航基本秒响应，就是 L2 智驾在拥堵路段跟车时，对加塞车辆的识别会慢半拍，仍有改进空间。

从市场定位看，它在长安 SUV 矩阵里是 “家用主力款”，目标就是 30-40 岁、重视动力可靠性的家庭用户。能耗方面，实测市区百公里油耗 9.2L，高速 7.5L，比同排量哈弗 H6 略低 0.3L；保养的话，小保养 600 元左右，比日系 CR-V 便宜，但大保养要 1200 元，长期用下来成本不算低。

保值率方面，参考老款 CS75Plus 三年保值率 58%，这款因变速箱升级，预判能到 60%，但比本田 XR-V 的 65% 还是有差距，如果你打算开 5 年以上，这点影响不大。

对比同品牌 CS55Plus，它的优势是动力更强、空间更大，适合多孩家庭；劣势是油耗高、车身宽，市区停车不方便。和直接竞品哈弗 H6 比，它的 8AT 变速箱比 H6 的 7DCT 更耐用，但智驾功能不如 H6 丰富。其实这个预算，你也可以看看 3 年车龄的丰田 RAV4，虽然动力弱，但可靠性和保值率更优，不过配置会少很多。

说到底，2026 款 CS75Plus 是款 “家用务实派”—— 没有极致的智驾，也没有超低的油耗，但蓝鲸动力 + 爱信 8AT 的组合够可靠，空间和配置也精准踩中家庭需求。

如果你追求稳定省心，对智驾要求不高，它值得考虑；但要是想尝鲜高阶智驾，或者经常跑市区，或许可以再看看其他选项。买车终究是 “对味” 最重要，你更在意动力还是智驾？想清楚这点，答案就很明显了。

最近汽车圈聊得最热闹的，莫过于 2026 款长安 CS75Plus 的曝光 ——2.0T 蓝鲸动力配爱信 8AT，还搭了 L2 智驾，网传起售价却比老款贵 1.2 万。有人说这是 “加量不加价” 的诚意，也有人吐槽 “同价位都上 L2.9 了，这 L2 就是凑数”，到底值不值得等？咱们掰开揉碎了说。

2026 款 2.0T 车型网传指导价 15.29 万，比 2024 款同配置贵了 1.2 万，但对比历史定价，这次加的钱主要花在了 8AT 变速箱上（老款是 6AT）。

终端方面，目前经销商透露暂无优惠，而哈弗 H6 2.0T Max 版终端价 14.8 万、吉利星越 L 2.0T 入门版 15.5 万，它夹在中间不算贵，但少了终端让利确实略显不足，对想 “抄底” 的你来说，可能得等 3 个月后再看。不过它的后排加热和全景影像都是标配，这两项在竞品上要选装，算下来差异化价值还是有的。

设计上它延续了家族式无边界格栅，内饰软质包裹占比达 80%，家用很显质感。重点说空间，我带一家五口实测，后排坐三个成年人膝盖还能留两拳，后备箱塞两个 28 寸行李箱 + 婴儿车也没问题，家庭出行妥妥够用。

开起来的话，城市路况下 2.0T 动力很跟脚，红绿灯起步不会肉，8AT 换挡也平顺；高速上 120km/h 再加速，动力储备也够，但非铺装路面时，底盘滤震略显生硬，过减速带会有明显颠簸。车机流畅度不错，语音控制空调、导航基本秒响应，就是 L2 智驾在拥堵路段跟车时，对加塞车辆的识别会慢半拍，仍有改进空间。

从市场定位看，它在长安 SUV 矩阵里是 “家用主力款”，目标就是 30-40 岁、重视动力可靠性的家庭用户。能耗方面，实测市区百公里油耗 9.2L，高速 7.5L，比同排量哈弗 H6 略低 0.3L；保养的话，小保养 600 元左右，比日系 CR-V 便宜，但大保养要 1200 元，长期用下来成本不算低。

保值率方面，参考老款 CS75Plus 三年保值率 58%，这款因变速箱升级，预判能到 60%，但比本田 XR-V 的 65% 还是有差距，如果你打算开 5 年以上，这点影响不大。|。xm.clns.cn|。qn.clns.cn|。vj.clns.cn|。zc.clns.cn|。6v.clns.cn|。ht.clns.cn|。1z.clns.cn|。pr.clns.cn|。v2.clns.cn|。1u.clns.cn|。

对比同品牌 CS55Plus，它的优势是动力更强、空间更大，适合多孩家庭；劣势是油耗高、车身宽，市区停车不方便。和直接竞品哈弗 H6 比，它的 8AT 变速箱比 H6 的 7DCT 更耐用，但智驾功能不如 H6 丰富。其实这个预算，你也可以看看 3 年车龄的丰田 RAV4，虽然动力弱，但可靠性和保值率更优，不过配置会少很多。

说到底，2026 款 CS75Plus 是款 “家用务实派”—— 没有极致的智驾，也没有超低的油耗，但蓝鲸动力 + 爱信 8AT 的组合够可靠，空间和配置也精准踩中家庭需求。

如果你追求稳定省心，对智驾要求不高，它值得考虑；但要是想尝鲜高阶智驾，或者经常跑市区，或许可以再看看其他选项。买车终究是 “对味” 最重要，你更在意动力还是智驾？想清楚这点，答案就很明显了。

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